业内专家警示，在达成霍尔木兹海峡重开协议后，海峡航运恢复正常大概率需要数周时间。劳氏船舶情报社编辑副总裁亚当・夏普接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示：“最有可能的通航模式是阶段性逐步重启。
”业内专家预计，鉴于油轮、液化天然气运输船对全球市场至关重要，两类船舶将获得优先通航权限。航运企业高管与海事专家预警：尽管这条关键海上航道即将重新开放，但清理霍尔木兹海峡积压船舶仍需耗费数周时间。
美伊达成停战协议的消息传出后，国际油价一度跌至每桶 80 美元下方。此前近四个月的战事导致大量船舶滞留、不敢途经海峡通航，石油、液化天然气及各类商品供应链陷入拥堵，贸易商寄望于物资运输逐步恢复通畅。
但市场观察人士透露，想要让足量能源实物供给重回市场、将油价稳定维持在每桶 80 美元以下，至少需要数周，部分情况下甚至要耗时数月。
目前海湾地区各大航运运营商、港口管理部门及能源企业均处于观望待命状态，多项关键物流、安全层面的问题尚未敲定。劳氏船舶情报社编辑副总裁亚当・夏普表示：“通航大概率会分阶段重启，需要伊朗、阿曼共同建立一套交通管控机制。
但待解的关键难题还有很多：船舶是否需要提前申请通航许可、伊朗是否会收取相关服务费、是否允许外国海军护航、水雷及其他遗留安全隐患是否需要先开展航道清障作业。
”即便美伊已达成政治层面的重开协议，行业从业者表示，航运恢复必然流程繁琐、只能分步推进。夏普称：“如此大规模的航道中断后重启通航，全球尚无先例可循。
保守预估不会立刻恢复至每日 100 艘以上船舶通行的战前水平，只能循序渐进提升通航运力。”劳氏船舶情报社数据显示，战前霍尔木兹海峡每周货运船舶通航量约 650 至 770 艘，双向日均通航 90 至 110 艘。
