受霍尔木兹海峡航运中断影响，海湾国家对印度油气运输量大幅下滑，5 月美国一举成为印度液化天然气（lng）与液化石油气（lpg）最大供应国。
印度 60% 的液化天然气、几乎全部液化石油气都依靠这条关键航道进口。自 2 月 28 日美以首次打击伊朗以来，霍尔木兹海峡航运秩序持续受扰。
能源数据分析机构克拉克森（kpler）数据显示：5 月美国向印度出口液化石油气 63 万吨，而印度从所有海湾国家合计进口量仅 38 万吨，美国供货规模高出约六成。
克拉克森统计，5 月美国向印度出口液化天然气 90 万吨，占印度当月总需求四成以上，相较 4 月供应量翻了三倍。业内专家表示，中东冲突推高了美国油气出口规模，而美国政府长期推动扩大对印能源出口，同样是增长核心推手。
早在冲突爆发前，印美两国能源贸易合作就已持续深化。
”他补充道，美国页岩油气资源储量丰厚、出口配套设施持续扩建，在印度推进天然气进口来源多元化的进程中占据得天独厚的优势。冲突爆发前，高昂海运成本一直制约美国天然气在印度市场拓展份额。
而印度气源断供海湾后，不得不加大采购美国油气船货。雷斯塔德能源大宗商品市场（原油、凝析油、液化石油气、石脑油）高级副总裁马尼什・塞杰瓦尔通过邮件向 cnbc 表示：“在此之前，中东液化石油气到岸成本长期低于美国货源，美国始终难以打开印度市场。
”塞杰瓦尔预测，截至 6 月底，美国对印度液化石油气出口量或将突破 100 万吨大关。液化石油气在印度主要用作居民炊事燃料，其供应稳定与价格波动具备高度政治敏感性，印度官方一直出台政策，避免国内普通家庭承受国际油气涨价冲击。
国际投行野村证券周三发布研报指出，印度天然气进口格局转向，美国是 “最大受益方”；报告测算，美国对印度油气出口量较冲突前暴涨 8 倍。
野村印度能源股票分析师比内特・班卡向 cnbc 分析，美国希望缩减印度对美贸易顺差，“扩大能源进口或是印度实现这一目标最可行的方式”。
班卡同时坦言，从美国进口液化天然气的成本高于海湾气源，但 “眼下印度可选渠道十分有限”。伊朗冲突爆发后，印度卢比对美元持续贬值，能源进口账单攀升是重要诱因。
印度是全球第三大原油进口国、第四大液化天然气进口国、第二大液化石油气进口国。
