美国通用汽车公司（gm）9日宣布，计划启动大型储能电池组件的生产业务。此举旨在与特斯拉、福特等汽车制造商争夺规模日益扩大的储能市场，并借此缓解当前美国本土电动汽车销售放缓带来的市场压力。
通用汽车计划采用相对较新的钠离子技术开发工业级储能电池。据悉，通用汽车将与总部位于加利福尼亚州和科罗拉多州的peak energy公司合作，由后者负责将通用生产的电池单元整合至工业规模的储能系统中。
通用汽车负责电池业务的副总裁库尔特·凯尔蒂指出，储能市场竞争的核心在于成本，钠离子电池具备显著的成本优势，但该技术仍需进一步完善，预计到2028年方可实现量产。
自美国国会去年取消最高可达7500美元的电动汽车税收减免政策后，美国本土电动汽车销量陷入低迷。受此影响，通用、福特、斯特兰蒂斯及本田等汽车巨头在电动汽车领域的投资面临巨额亏损。
行业分析认为，转产储能电池有助于汽车制造商提高现有电池工厂的投资回报率。与福特和特斯拉目前路线不同，通用汽车将研发以钠为主要活性成分的电池单元。
相较于多数储能和电动汽车电池所使用的锂，源自纯碱的钠不仅价格更为低廉，加工也更加便捷。此外，钠离子电池无需配备复杂的冷却和加热系统即可实现安全高效运行。
尽管钠离子电池目前因体积和重量较大而不适用于多数汽车，但凯尔蒂预测，随着技术的提升，这一状况在未来四至五年内有望发生改变。
在布局储能业务的同时，通用汽车当日还宣布将通过软件更新升级其电动汽车的多项功能。相关信息仍在持续更新中。
一位不愿透露姓名的分析师认为，通用汽车进军大型储能电池市场 拟通过技术创新应对美电动汽车销售放缓目前仍处于快速发展期。
