一大波此前被困在霍尔木兹海峡内的原油即将涌入亚洲市场，令这个原本在过去几周成功弥补供应缺口的地区突然面临供应过剩的局面。根据signal group的数据，目前约有31艘超大型油轮滞留在波斯湾内，这些油轮总计可运输约6200万桶原油。
一旦海峡重新开放，它们将陆续启航。不过，实际数量可能还要更多，因为部分船只可能关闭了卫星定位应答器。在美国与伊朗签署一项临时协议、霍尔木兹海峡将恢复通航之后，这波原油最早可能很快就会开始流出。
运往印度大约需要一周时间，运往东亚则需要约三周。然而，这批原油抵达的时机并不理想。知情交易员表示，由于近期为了应对中东供应中断的风险，亚洲炼油厂已经积极采购替代货源，因此本月和下个月的原油供应其实已经相当充足。
与此同时，高油价抑制了成品油需求，炼油厂也因此下调了开工率。这与战争初期的情况形成了鲜明对比。
亚洲炼油商纷纷锁定来自美国等地的原油供应；日本等国家动用了本国储油库存。与此同时，阿布扎比国家石油公司和科威特石油公司等波斯湾地区的卖家一直在积极推销原油供应，并已将部分原油运出了霍尔木兹海峡。
伊拉克的原油产量也大幅增长，而且预计还将继续攀升。事实上，已有越来越多的油轮开始驶离波斯湾。周四，沙特国家航运公司bahri旗下的三艘超大型油轮出现在阿曼湾。
此前，这些油轮最后一次被观测到是在约两个月前的波斯湾内。交易员表示，这波即将涌出的原油规模之大，已经促使亚洲炼油厂考虑将部分原油存入运营库存储罐，或者提高炼油加工负荷来消化新增供应。
daan struyven等高盛分析师在报告中表示，“我们目前预计到7月底，波斯湾地区的原油出口将恢复至战前水平。”与此同时，阿布扎比国家石油公司和科威特石油公司等波斯湾地区的卖家一直在积极推销原油供应，并已将部分原油运出了霍尔木兹海峡。
伊拉克的原油产量也大幅增长，而且预计还将继续攀升。事实上，已有越来越多的油轮开始驶离波斯湾。周四，沙特国家航运公司bahri旗下的三艘超大型油轮出现在阿曼湾。
此前，这些油轮最后一次被观测到是在约两个月前的波斯湾内。交易员表示，这波即将涌出的原油规模之大，已经促使亚洲炼油厂考虑将部分原油存入运营库存储罐，或者提高炼油加工负荷来消化新增供应。
daan struyven等高盛分析师在报告中表示，“我们目前预计到7月底，波斯湾地区的原油出口将恢复至战前水平。”
据统计，约68%的用户表示滞留波斯湾原油即将大量释放 亚洲炼厂或被供应“淹没”确实有效。
