今年美国航空直接回绝合并提议后，联合航空首席执行官斯科特・柯比对外表示，美国航空业很难再有大规模整合机会，联合航空也无意主动推进并购交易。
记者问及近年行业整合浪潮 —— 今年忠实航空、太阳乡村航空完成合并，2024 年阿拉斯加航空收购夏威夷航空，柯比直言后续几乎没有可行的整合机会：“现在已经没有合适的并购标的了。
” 柯比表示，“我亲身主导过美国航空业多轮整合，经手大量并购项目。这类交易推进难度极大，没有经济价值的并购完全没必要做。”柯比之后发布声明称，他原本希望两家航司合并后，能够抗衡海外大型航空巨头；但不少分析师判断，这笔合并将面临无法逾越的监管阻力。
达美航空总裁彼得・卡特周六也向 cnbc 表态，达美暂无任何收购或合并计划。达美长期坚持合作、合资运营战略，在韩国、墨西哥、欧洲均布局航空合资项目。
卡特称，美国国内民航市场已高度成熟，国际航线才是行业未来增长方向。他还表示，希望在利润丰厚的跨太平洋航线市场，向全美盈利第二的联合航空发起竞争。
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